Degradación de batería de vehículo eléctrico: calculadora

Esta calculadora estima esa evolución a partir de la capacidad útil y la autonomía originales, una tasa anual de degradación y los años de uso. Muestra la capacidad conservada y perdida, los kilovatios hora restantes y la autonomía proporcional. Es una estimación determinista para comparar escenarios y planificar, no un diagnóstico del estado de la batería ni una valoración de garantía.

Introduzca valores iniciales comparables

Utilice la capacidad útil original de la batería y no necesariamente la capacidad bruta anunciada del paquete. Los fabricantes pueden reservar márgenes de energía inaccesibles para la conducción, por lo que ambas cifras difieren. Indique después una autonomía original obtenida con un criterio coherente. Una homologación oficial sirve para proyectar esa misma referencia; una medición personal en condiciones templadas resulta más adecuada para estudiar su conducción habitual. No mezcle una autonomía de laboratorio con una observación invernal reciente, pues la temperatura, la calefacción, la velocidad, el viento, el desnivel, los neumáticos y el estilo de conducción alteran la autonomía sin que exista degradación. La tasa anual representa un porcentaje de la capacidad restante al inicio de cada año. Puede introducir años fraccionarios. Si mantiene comparables la capacidad y la autonomía de partida, evitará atribuir al envejecimiento diferencias normales de eficiencia.

Comprenda el cálculo compuesto

La calculadora aplica una progresión geométrica. Para una tasa anual r y una antigüedad y, la fracción conservada es (1 - r) elevada a y. La capacidad restante se obtiene multiplicando la capacidad útil original por esa fracción, y la autonomía estimada aplica la misma proporción a la autonomía original. Por ello, una tasa anual no resta todos los años la misma cantidad de kilovatios hora: cada pérdida afecta a una capacidad restante ligeramente menor. El resultado incluye porcentajes de conservación y pérdida, kilovatios hora restantes y perdidos, y autonomía estimada y perdida. Los valores se redondean a seis decimales para ofrecer resultados estables, aunque la precisión real depende de sus supuestos. Una tasa constante simplifica el envejecimiento: una batería real puede degradarse de manera distinta según su edad, kilometraje, hábitos de carga, temperatura, química y estado de las celdas.

Interprete el resultado como un escenario

Use la estimación como un escenario controlado para valorar si un vehículo usado aún cubriría un trayecto habitual o cuánta energía útil conservaría al final de un periodo de propiedad. Puede comparar una tasa conservadora, otra intermedia y otra optimista sin cambiar los valores iniciales. La autonomía calculada presupone que el consumo por kilómetro permanece constante. En circulación real, la eficiencia puede variar más que una degradación moderada, de modo que una autonomía observada inferior no demuestra por sí sola una pérdida equivalente de capacidad. Para evaluar un vehículo concreto, consulte los datos del sistema de gestión de la batería, un informe profesional o una prueba energética repetible con carga completa. Revise también cómo define el fabricante el estado de salud y los umbrales de garantía. Cada solicitud API cuesta $0.002, y el cálculo determinista permite repetir comparaciones y estudios de planificación.