Calculadora de ETA de barco por velocidad, millas y nudos

Aplica la relación directa entre nudos y millas náuticas y devuelve la llegada en UTC y la duración de la travesía. Úsela para planificar rutas, comunicar llegadas, coordinar con puertos deportivos o comparar escenarios cuando resulte razonable suponer una velocidad constante.

Introduzca la distancia, la velocidad sobre el fondo y la salida

Comience con la distancia que queda a lo largo de la ruta, expresada en millas náuticas. Utilice la distancia real del recorrido y no una línea recta entre dos coordenadas cuando los peligros, canales, dispositivos de separación del tráfico o puntos de paso previstos alarguen la derrota. A continuación, indique la velocidad sobre el fondo en nudos. Este es el valor adecuado porque ya refleja el avance del buque con respecto a la Tierra; la velocidad sobre el agua puede ofrecer una ETA engañosa cuando hay corriente. Por último, facilite la hora de salida como una marca temporal ISO-8601 con Z para UTC o con un desfase explícito, como +02:00. Exigir el desfase elimina la ambigüedad de las horas locales y de los cambios de horario estacional. La calculadora normaliza la marca temporal a UTC antes de sumar la duración calculada. Una distancia de cero es válida y devuelve el instante de salida normalizado como llegada, mientras que la velocidad siempre debe ser mayor que cero, pues sin avance no existe una ETA finita calculable.

Comprenda el cálculo y su precisión

El cálculo utiliza la definición de nudo: una milla náutica por hora. Por tanto, el tiempo de navegación en horas es igual a las millas náuticas restantes divididas entre la velocidad sobre el fondo en nudos. Por ejemplo, un buque al que le quedan 42.5 millas náuticas y navega a 8.5 nudos tarda exactamente cinco horas. La herramienta convierte el resultado a segundos y lo redondea al segundo entero más próximo antes de sumarlo a la hora de salida, ya que la llegada se muestra con precisión de un segundo. También devuelve las horas decimales, los segundos totales y componentes separados de horas, minutos y segundos, de modo que el mismo resultado sirva para bitácoras, interfaces y automatizaciones. Toda la aritmética del calendario es determinista e independiente del reloj actual. La calculadora no supone silenciosamente una zona horaria, no consulta datos en vivo del buque ni modifica la velocidad durante el viaje. Las mismas entradas siempre producen el mismo resultado, algo útil para cálculos de planificación repetibles y verificaciones automatizadas.

Trate el resultado como una estimación a velocidad constante

Una ETA calculada solo es tan fiable como los datos y supuestos que la sustentan. Esta calculadora mantiene constante la velocidad sobre el fondo durante toda la distancia restante. Las travesías reales rara vez cumplen esa condición a la perfección: el viento, el estado de la mar, las corrientes de marea o fluviales, el tráfico, la visibilidad, los cambios de vela, las restricciones de velocidad, las esclusas, los puentes, las paradas de combustible y las maniobras cerca del destino pueden alterar la llegada. Vuelva a calcular cuando cambien de forma apreciable la distancia pendiente o la velocidad observada, y añada un margen operativo al coordinar un atraque, práctico, lancha, recogida o relevo de tripulación. Para obtener una estimación móvil útil, tome la distancia pendiente y la velocidad sobre el fondo de la misma fuente de navegación y en el mismo momento. Las velocidades muy bajas pueden generar duraciones teóricas enormes; confirme que el buque realmente avanza hacia el destino y no deriva de costado ni espera. El resultado ayuda a planificar y comunicar, pero no sustituye un plan de travesía, la información náutica oficial, una guardia adecuada ni el criterio del patrón ante las condiciones existentes.