Mejor pista según el viento

Calcula para cada opción el viento cruzado con signo, su valor absoluto, el viento de cara y cualquier viento de cola, y presenta una clasificación clara. Primero minimiza el viento cruzado absoluto; en caso de empate, favorece el mayor viento de cara. Introduzca por separado cada dirección utilizable, incluidos los extremos recíprocos cuando corresponda, y use la unidad de velocidad que prefiera. Todos los componentes se devuelven en esa misma unidad.

Describa de forma coherente el viento y las pistas

Introduzca la dirección del viento según la convención meteorológica: indica de dónde procede y se mide en sentido horario desde el norte verdadero. Un viento de 270 grados llega, por tanto, desde el oeste. Indique el rumbo de cada pista como la dirección de desplazamiento por ese extremo, también respecto del norte verdadero. Si están disponibles ambos extremos de una pista física, añádalos como opciones distintas, pues sus componentes de viento de cara tienen signos opuestos. Por ejemplo, 09 y 27 son direcciones operativas diferentes aunque compartan pavimento. La velocidad puede expresarse en nudos, metros por segundo, millas por hora u otra unidad coherente. No se convierten unidades: todos los componentes conservan la utilizada en la entrada. Los rumbos 0 y 360 representan el norte y se normalizan a 0. Cuando necesite precisión, use el rumbo declarado o medido, no una estimación basada solo en el designador.

Interprete el cálculo y el orden de resultados

Para cada dirección, la calculadora obtiene el ángulo con signo más corto entre el rumbo de pista y la procedencia del viento. Después descompone la velocidad mediante trigonometría en dos ejes perpendiculares. El componente del coseno es viento de cara si es positivo y viento de cola si es negativo. El componente del seno es viento cruzado con signo; su valor absoluto expresa la intensidad sin indicar el lado. Las opciones se ordenan primero por menor viento cruzado absoluto. Si dos valores empatan, ocupa antes la dirección con mayor viento de cara, por lo que un viento de cara queda por delante de uno de cola equivalente. Los empates exactos mantienen el orden de entrada, garantizando resultados estables. El ángulo y el viento cruzado con signo permiten distinguir lados opuestos, pero el signo es una convención matemática, no una autorización operativa. Interprete siempre las cifras conforme a los procedimientos aplicables a la aeronave y al aeródromo.

Utilice la clasificación como comparación, no como autorización

La pista recomendada es la primera de la clasificación matemática, no una instrucción para despegar o aterrizar. La selección real puede depender de límites publicados, longitud, estado y pendiente, obstáculos, flujo de tráfico, aproximaciones instrumentales, restricciones acústicas, cierres, eficacia de frenado, rachas, variabilidad y control aéreo. Un componente favorable no anula esas condiciones. Compruebe que cada opción introducida esté realmente disponible y que viento y pistas empleen la misma referencia norte; mezclar grados magnéticos y verdaderos genera un error angular evitable. Si el parte incluye viento sostenido y rachas, puede calcular ambos por separado, pues los procedimientos aplicables suelen exigir el valor más restrictivo. Esta herramienta resulta útil para planificación, formación, despacho y controles rápidos porque muestra toda la lista ordenada, no solo un ganador. Mediante la API, cada comparación determinista cuesta $0.002; la versión del navegador realiza localmente el mismo cálculo.