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Demora relativa desde el rumbo

Esta calculadora convierte la demora verdadera de un blanco en el ángulo observado desde la proa del buque.

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Introduzca la demora verdadera hacia el blanco y el rumbo verdadero del buque, ambos en grados medidos en sentido horario desde el norte. El resultado se normaliza en el círculo completo de 0–360 grados e indica si el blanco está a proa, a popa, a babor o a estribor. Resulta útil para ejercicios de navegación, informes de vigía, interpretación del radar y comprobación de observaciones relativas al rumbo.

Qué indica la demora relativa

La demora verdadera y la relativa describen la misma visual desde referencias diferentes. La primera se mide en sentido horario desde el norte verdadero; la segunda, desde la proa del buque. La calculadora cambia la referencia restando el rumbo del buque a la demora verdadera del blanco. Un resultado de 0 grados sitúa el blanco justo a proa; 90 grados, por el través de estribor; 180 grados, justo a popa; y 270 grados, por el través de babor. Los valores intermedios precisan la dirección alrededor del buque. Esta distinción es importante porque el vigía suele informar con respecto a la proa, mientras que una carta o un sensor puede dar direcciones con respecto al norte. El campo target_side facilita la comprobación: entre 0 y 180 corresponde a estribor, y entre 180 y 360, a babor.

Cómo se trata el cruce por el norte

La fórmula básica es demora relativa = demora verdadera − rumbo del buque. La resta directa puede dar un valor negativo cuando la demora del blanco es numéricamente menor que el rumbo. Esto no invalida la dirección: significa que el cálculo ha cruzado la referencia de cero grados del norte. La herramienta suma 360 grados y aplica módulo 360 para obtener un resultado convencional desde 0, incluido, hasta 360, excluido. Por ejemplo, un rumbo de 350 grados y una demora de 45 grados producen 55 grados de demora relativa, con el blanco por la amura de estribor. Puede introducir 0 o 360 grados para el norte; ambos se normalizan a 0. Se admiten grados decimales y el resultado se redondea a seis decimales para conservar estabilidad. Los dos datos deben ser números finitos dentro del intervalo publicado de 0–360 grados.

Cómo utilizar correctamente el resultado

Compruebe que los dos ángulos emplean el norte verdadero. Combinar un rumbo magnético con una demora verdadera mezcla referencias y puede generar una cifra verosímil pero incorrecta. Convierta primero los valores magnéticos cuando proceda aplicar variación o desvío. Recuerde también que el rumbo señala adónde apunta la proa y no equivale necesariamente a la derrota sobre el fondo cuando existen viento, corriente o abatimiento. La salida utiliza la convención horaria 0–360, no un ángulo con signo: 315 grados significa 45 grados a babor. target_side elimina esa ambigüedad y reserva etiquetas específicas para proa y popa exactas. El cálculo es inmediato y determinista, por lo que sirve para ejercicios, comprobaciones de software de puente, registros o automatización mediante API por $0.002 por solicitud. No calcula distancia, riesgo de colisión ni punto de máxima aproximación.

Convertir una demora trazada

Transforme una demora verdadera obtenida de una carta o un sensor en el ángulo horario que un vigía comunicaría desde la proa.

Comprobar ejercicios de navegación

Verifique la aritmética de la demora relativa, incluidos los casos en que la resta cruza el norte y produciría un valor negativo.

Normalizar observaciones de puente

Convierta registros de rumbo y demora verdadera en demoras relativas coherentes de 0–360 grados para bitácoras o análisis.

¿Qué fórmula se utiliza?

Se resta el rumbo del buque a la demora verdadera y se normaliza la diferencia en el intervalo desde 0, incluido, hasta 360 grados, excluido.

¿Qué significa una demora relativa de 270 grados?

Significa que el blanco se encuentra directamente por el través de babor, equivalente a 90 grados a babor desde la proa.

¿Puedo mezclar demoras magnéticas y verdaderas?

No. Ambos ángulos deben compartir la misma referencia norte; esta capacidad espera específicamente una demora y un rumbo verdaderos.

¿Calcula el riesgo de colisión o la distancia?

No. Solo calcula la dirección respecto de la proa; no utiliza distancia, velocidad, cambios de rumbo ni datos de máxima aproximación.

¿Cuánto cuesta una solicitud de API?

Cada solicitud de API cuesta $0.002. El cálculo también puede ejecutarse localmente en el navegador como capacidad de nivel A.

Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.

POSThttps://api.kit.forhosting.com/geo/relative-bearing

¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/geo/relative-bearing \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"true_bearing":45,"vessel_heading":350}'
{
  "true_bearing": 45,
  "vessel_heading": 350
}
{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "geo.relative_bearing",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.

Por solicitud$0.002

Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.

HTTPCódigoSignificado
401unauthorizedAPI key ausente o inválida.
402insufficient_balanceEl saldo no cubre el precio de la tarea.
404unknown_typeEl tipo de tarea no existe.
429rate_limitedDemasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear.

Ver la documentación completa del KIT →