Calculadora de peso por eje

Introduzca la batalla y la distancia desde el eje delantero al centro de gravedad con una misma unidad de longitud. Obtendrá el peso de cada eje en la unidad del peso total y su porcentaje. Resulta útil para estudiar configuraciones, comparar cargas y comprobar cálculos estáticos en un vehículo detenido sobre suelo nivelado.

Mida las tres entradas sobre una misma base

Use el peso total del vehículo en la condición que desea analizar, incluidos combustible, ocupantes, carga y accesorios. Mida la batalla entre los centros de ambos ejes y la distancia horizontal desde el eje delantero hasta el centro de gravedad. Las dos longitudes pueden expresarse en milímetros, pulgadas, pies o metros, pero deben compartir unidad. El peso puede estar en kilogramos-fuerza, libras-fuerza, newtons u otra unidad coherente; los resultados conservarán esa unidad. La posición del centro de gravedad debe quedar entre cero y la batalla. Un valor exterior describe una resultante fuera de los dos apoyos y este modelo no puede representarla. Si la decisión afecta a la seguridad o a la legalidad, pese el vehículo cargado con equipos adecuados. Use esta herramienta para planificación y comprobaciones transparentes, no como sustituto de una báscula certificada.

Comprenda el equilibrio estático

El cálculo representa el vehículo como un cuerpo rígido apoyado en dos puntos: los ejes delantero y trasero. El equilibrio vertical exige que ambas reacciones sumen el peso total. Al tomar momentos respecto al eje delantero, el peso trasero es el peso total multiplicado por la distancia del centro de gravedad y dividido por la batalla. El eje delantero soporta el resto. Los porcentajes son esas fracciones multiplicadas por cien. Un centro de gravedad a mitad de la batalla produce un reparto igual; al desplazarlo hacia atrás aumenta la carga trasera y disminuye la delantera en la misma cuantía. Los resultados se redondean a seis decimales. El modelo presupone suelo nivelado, ausencia de aceleración y un único eje efectivo en cada extremo. No calcula cargas por rueda, desequilibrio lateral, aerodinámica, fuerzas de enganche ni transferencia durante frenado, aceleración o curvas.

Aplique el resultado con prudencia

Utilice los pesos calculados para comparar disposiciones de carga, estudiar el traslado de un componente o contrastar mediciones independientes. Si mueve una batería o mercancía, calcule primero el nuevo centro de gravedad conjunto y después introdúzcalo aquí. Compare cada resultado con la capacidad máxima del eje, los límites de neumáticos, ruedas y suspensión, y el peso bruto autorizado. Mantenga margen para incertidumbre y consumibles variables. El reparto estático no demuestra por sí solo que el vehículo sea seguro o legal: las fuerzas dinámicas pueden cambiar mucho la carga instantánea y un lado puede sobrecargarse aunque el total del eje parezca correcto. Los remolques, voladizos, grupos multieje y ejes elevables necesitan un modelo con todos los apoyos y fuerzas. Para decisiones de circulación o componentes, confirme el vehículo totalmente cargado en básculas certificadas y siga los límites del fabricante y la normativa local. La API cuesta $0.002 por solicitud automatizada.