Gleichzeitpunkt für die Flugplanung berechnen

Geben Sie die Streckenlänge, die erwartete Geschwindigkeit über Grund beim Weiterflug und die entsprechende Rückfluggeschwindigkeit ein. Das Ergebnis nennt die Entfernung zu beiden Flugplätzen sowie die gleiche Flugzeit in Stunden und Minuten. Die gezielte Berechnung richtet sich an Pilotinnen und Piloten, Flugdienstberater, Ausbilder und Lernende, denen bereits geeignete Strecken- und windkorrigierte Geschwindigkeitsdaten vorliegen.

Die Bedeutung des Gleichzeitpunkts verstehen

Der Gleichzeitpunkt ist die Position auf einer Strecke, an der zwei Entscheidungen dieselbe Reisezeit erfordern: zum Zielflugplatz weiterzufliegen oder umzukehren und zum Startflugplatz zurückzukehren. Mitunter heißt er kritischer Punkt; betriebliche Begriffe und Verfahren können jedoch abweichen. Entscheidend ist die Zeit und nicht einfach die halbe Entfernung. Ist die Rückfluggeschwindigkeit niedriger als die Weiterfluggeschwindigkeit, muss das Luftfahrzeug näher am Start bleiben, damit beide Zeiten übereinstimmen. Bei höherer Rückfluggeschwindigkeit liegt der Punkt weiter auf der Strecke. Der Rechner behandelt die Route als eine Entfernung und setzt jede eingegebene Geschwindigkeit in der jeweiligen Richtung als konstant voraus. Er gibt die Entfernung von beiden Enden an, damit Sie das Ergebnis in eine Navigationsplanung übertragen können. Die Berechnung beurteilt weder die betriebliche Eignung eines Flugplatzes noch ersetzt sie Kraftstoff-, Wetter-, Gelände-, Ausweichflugplatz- oder Vorschriftenplanung.

Strecke und richtungsabhängige Geschwindigkeiten eingeben

Verwenden Sie die Entfernung zwischen den Flugplätzen entlang der zu bewertenden Route in Seemeilen. Eine unkorrigierte Direktentfernung ist ungeeignet, wenn die Planung vorgeschriebene Umwege, Luftstraßen oder andere wesentliche Abweichungen enthält. Geben Sie danach die erwartete Geschwindigkeit über Grund zum Ziel und nach einer Umkehr zum Start ein. Beide Werte stehen in Knoten und entsprechen damit Seemeilen pro Stunde. Die Geschwindigkeit über Grund ist maßgeblich, weil der Wind in entgegengesetzten Richtungen unterschiedliche Komponenten erzeugen kann, obwohl die wahre Fluggeschwindigkeit gleich bleibt. Der Rechner verlangt endliche Zahlen größer als null und weist fehlende, negative, unendliche oder nicht numerische Werte zurück. Ermitteln Sie beide Geschwindigkeiten mit einheitlichen Annahmen und geeigneten Winddaten. Wenn Wind oder Leistung zwischen Streckenabschnitten deutlich schwanken, prüfen Sie mehrere Szenarien oder verwenden Sie ein detaillierteres Flugplanungsverfahren.

Die berechnete Position auswerten und verwenden

Das Ergebnis zeigt die Entfernung vom Start, die verbleibende Entfernung zum Ziel und die gemeinsame Reisezeit für beide Möglichkeiten. Die zugrunde liegende Beziehung setzt Rückflugzeit und Weiterflugzeit gleich: Die bereits zurückgelegte Entfernung geteilt durch die Rückfluggeschwindigkeit entspricht der Restentfernung geteilt durch die Weiterfluggeschwindigkeit. Daraus ergibt sich die Gesamtentfernung, multipliziert mit der Rückfluggeschwindigkeit und geteilt durch die Summe beider Geschwindigkeiten. Die ausgegebenen Teilstrecken ergeben bis auf Rundung wieder die eingegebene Strecke. Die Zeit erscheint als Dezimalwert in Stunden und Minuten, damit sie sich in Flugprotokollen und Software weiterverwenden lässt. Ordnen Sie die Position mit geeigneten Navigationsmitteln einem Wegpunkt, Radial, einer Koordinate oder Streckenmarke zu. Berechnen Sie neu, sobald sich Route, Wind, Flugleistung oder gewählte Flugplätze ändern, und berücksichtigen Sie zusätzlich Reserven, Verfügbarkeit und genehmigte Verfahren.